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石炭灰を主原料に、独自の製造工法の開発によりコンクリート並みの強度を有する軽量な路盤材を製造することができる。
・裏込・裏埋工の裏込材、裏埋材として利用 ・舗装工の不陸調整材、下層路盤材として利用 ・土工の盛土材として利用
石石炭灰をリサイクルした路盤材。製法は2系列による独自の2段階造粒と養生システムを採用している。コンクリート並みの強度を持ち、コンクリート再生材(RC40)と同様な路盤材としての品質を有している。
従来のアスファルトより混合・施工温度を30℃程度低減できるように改質したプレミックスタイプのアスファルトの総称。製造温度を低くできるので燃料使用量を低減してCO2排出量が削減。
一般的なアスファルト混合物に特殊添加材(AKD添加材)を添加したアスファルト混合物で、従来のアスファルト混合物よりも、耐油性、ねじり抵抗性、耐流動性に優れたアスファルト舗装。
アスファルト乳剤と分解剤を特殊ディストリビュータで散布し、従来のタックコートの分解時間を最大1/10に短縮する技術
リラクスファルトHT舗装は、アスファルトの応力緩和性能を改善し、ひび割れ抵抗性と流動わだち掘れ抵抗性を両立させた耐久性のある長寿命化舗装である。
特殊母体アスファルト混合物の空隙にセメントミルクを充填・硬化させた全浸透型の舗装表面に、ショットブラストによる石肌仕上げとグルービングによる目地模様をつけた半たわみ性景観舗装。
クールロードは、開粒度アスファルト混合物層の空隙に保水性を付加した特殊セメント系グラウトを注入・充填させたもので、路面温度の上昇抑制機能を有する舗装である。
連続鉄筋コンクリート舗装の現場組立て鉄筋をユニット化したメッシュパネル
路盤を含めた保水性舗装(保水性表層4~5cm、保水性路盤10~15cm)
ハニカム構造の枠材に砂利を充填することで、砂利が安定し、自然そのままの砂利道でハイヒール・車イス・自動車等の走行を可能にする。
急速施工が可能で維持管理がしやすいコンクリート舗装版。高品質・高耐久で交通荷重が大きい場合や軟弱地盤上に適し、工期短縮やライフサイクルコストの低減が図れる。
景観性にも優れた竹短繊維補強材入り環境型土系舗装材。すべて天然由来の素材によりできているため、不要になっても自然土に還すことができる。
グースアスファルトの代替工法として開発された、専用特殊エポキシ樹脂を添加したアスファルト混合物を、通常の機械編成で施工する橋りょう床板用アスファルト舗装
既設舗装に施工するタックコート工で、同時にリフレクションクラックを抑制する。遮水効果が高まり、層間接着強度を高め、舗装体を強化する技術。
流動性に優れたアスファルト系充填材(ベースファルト)を注入し、衝撃吸収性と接着力に優れたCAモルタルを形成し、車両の通行に耐える天然石舗装を構築する工法。
舗装面の熱吸収を抑え、路面温度の上昇や蓄熱と夜間の熱放出を低減する遮熱低熱ブロック。多発している都市型水害による被害軽減に効果的な透水性舗装に対応。意匠性、景観性にも優れる。
中温化剤(施工性改善目的)、改質剤、植物繊維からなる特殊改質剤を添加した骨材最大粒径5mmの加熱アスファルト混合物を、既設路面に薄層で敷き均し、転圧する表面処理工法である。
スリット穴付き埋設型枠と排水性舗装による既設側溝暗渠化工法
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